“很多人对小米有误解，总觉得‘小米就是个组装厂’，‘除了便宜没啥技术’，‘靠营销走不远’’。说实话，这些话听着挺让人难受的。”

在最近的一次公开演讲中，小米创始人雷军首次坦承了面对这些质疑时的心路历程。

谁也想不到，说这番话的雷军，在五年前曾站在人生的十字路口。

那时小米刚进入世界500强，年收入突破两千亿，本该庆祝的时刻，雷军却陷入了深深的思考。

“在我们这个行业，前面有苹果、三星、华为这样的巨头，感觉就像几座大山摆在面前，想要超越真的很难。更让人心累的是，网络上各种各样的批评声音层出不穷。”

经过大半年的深入讨论和思考，小米团队最终做出了选择：不走捷径，坚持投入基础技术研究，从一家互联网公司转型成为“硬核科技企业”。

2020年初，小米迎来了第二个十年的开端。在这个关键时间点，公司内部展开了长达数月的战略讨论。

雷军心里清楚，如果没有自己的技术，光靠性价比是走不远的。

在一次内部会议上，他打了个比方：“没有核心技术的企业，就像盖在沙滩上的房子，看着漂亮，一阵大风就可能倒塌。”

这个认识促使小米做出了重大战略调整。公司把 “技术立身” 确定为核心原则，并宣布将在未来五年投入千亿资金用于技术研发。

这场转型带来了实实在在的变化。研发经费从2020年的不到百亿，增长到去年的241亿元，今年预计将达到300亿。研发团队规模也翻了一番，从原来的一万人扩大到超过两万人。

“做芯片是小米必须要走的路。看看全球那些顶尖的科技公司，几乎都在芯片领域有所建树。我跟团队说，如果不尝试，我们肯定失败；但如果试了，说不定就能成功。”雷军在分享芯片研发历程时这样说道。

小米的芯片之路走得并不平坦。2014年，小米成立了松果电子，开始涉足芯片设计。

三年后，首款芯片“澎湃S1”问世，搭载这款芯片的小米5c卖出了60多万台。

表面看是个不错的开局，但实际上却暗藏危机。

2018年，小米做出了一个艰难的决定：暂停手机主芯片的研发，团队规模大幅缩减，只保留了核心力量。

这次尝试让团队学到了重要的一课。雷军后来总结说，问题主要出在两个方面：

一是起步方向没选对，做中低端芯片很难有竞争力，必须瞄准高端市场。

二是芯片团队和手机团队之间协作不够顺畅。

2021年，小米决定重新启动芯片项目。“之前失败的经历还在大家心里留着阴影。我们跟每个合作伙伴都要反复沟通，费了很大功夫才重新组建起团队。”雷军回忆道。

转机出现在2023年，一家同行企业突然宣布解散芯片团队，在行业内引起了震动。

这个消息也让小米芯片团队感到不安。为了稳定军心，雷军立即召集了全体会议。

后来有团队成员透露，当时看到会议通知，还以为是项目要取消了，大家都挺紧张。

今年五月，小米终于交出了新的成绩单：玄戒O1和玄戒T1两款自研芯片。

其中O1芯片用在了小米15 S pro和小米Pad 7 Ultra上，T1芯片则搭载在新款智能手表里。

雷军坦言，自主研发手机主芯片至少需要十年时间和五百亿投入。现在只是迈出了第一步，离成功还有很长的路要走，但小米会坚持走下去。

芯片研发稳步推进的同时，小米又在2021年做出了一个重大决定：进军智能汽车领域。

2022年夏天是YU7车型研发的关键时期。这款被内部视为“秘密武器”的车型承载着厚望。

在车型定位上，团队内部有过激烈讨论，最终决定不做跟随者，要开发具有自己特色的运动型SUV。

“当时市场上已经有很多大空间SUV，如果再做类似的产品，很难脱颖而出。”一位参与决策的高管这样解释。

为了掌握先进技术，小米团队买了三辆特斯拉Model Y进行拆解研究。

“我们一个零件一个零件地分析，学习人家的设计理念和工艺。”一位工程师透露。

这些努力逐渐见到了成效。小米SU7 Ultra测试车在纽北赛道取得了亮眼成绩，进入了该赛道圈速总榜全球前三，同时刷新了电动量产车的纪录。

这个成绩让国际汽车界开始重新审视中国造车企业的实力。

除了芯片和汽车，小米在其他技术领域也在不断突破。

最近，小米发布了两项屏幕新技术，“超级像素”和M10发光材料。

这项突破让屏幕清晰度可以媲美传统2K屏，同时能耗降低了四分之一以上。

这项技术的特别之处在于，它突破了现有OLED技术的限制，让每个像素点都具备完整的RGB三原色，显示效果更加细腻逼真。

小米总裁卢伟冰在演示这项技术时解释说：“传统的OLED屏幕需要借助相邻像素来显示完整色彩，而新技术让每个像素都能独立显示所有颜色，这是一个重要进步。”

在电池技术方面，小米推出的金沙江电池实现了新的突破。

这款电池的硅含量提高到了16%，能量密度达到894Wh/L，在低温环境下的续航表现尤其出色。

面对外界的种种质疑，小米选择用产品说话。

关于小米17系列外观设计的讨论，小米产品经理表示，之所以跳过16直接命名17，是因为这一代产品代表了小米走向高端化的重要转折，在技术层面实现了跨越式进步。

在近期的采访中，雷军也谈到了小米汽车面临的舆论环境。“小米汽车发布后，可能是网络上被攻击最多的汽车品牌之一。”

对此，他明确表态：“我们非常支持相关部门整治网络水军的行动。汽车产业需要一个健康、公平的发展环境。”

回顾五年前，雷军在内部信中写道：“缺乏核心技术的性价比，终究是靠不住的。”这句话成为了小米转型的起点。

从芯片到智能汽车，从屏幕技术到电池创新，小米用五年时间向外界证明，自己不再是从前那个只懂组装的企业。

雷军常说，小米擅长的是长跑，时间越久，优势越明显。

科技行业的故事永远在续写，小米的新篇章，才刚刚开始。

参考资料

1.2025年雷军年度演讲内容实录

2.2020-2024年小米集团年度财报

3.国家知识产权局专利公告

4.小米产品发布会技术说明

（老A）